Áform um frumvarp til laga um kílómetragjald vegna notkunar bifreiða (gjaldtaka aksturs hreinorku- og tengiltvinnbifreiða)

Þetta er mjög grófur landsbyggðaskattur gagnvart þeim er hafa fjárfest í tvinnorkubilum rafmagn/jarðefnaeldsneyti meðan þessi skattur er ekki kominn líka á bensín/dísel bíla. Sá aðili sem á svona bil og þar stundum að keira langa vegalengd t.d til Djúpivogur til Reykjavíkur getur bara keirt á rafmagni í flestum tilfellum ca. Fyrstu 50 til 70km en fæsta af þessum bílum er hægt að hlaða á hraðhleðslust. Þannig að eftir þessa 50 til 70km ertu að aka eingōngu á jarðefnaeldsneiti og borgar því bæði gjald af eldsneitinu sem þú notar + kílómetragjaldi 2 kr þannig ef þú kerir 500km leið þá borgar þú 1.000kr meira fyrir þessa 500km heldur en ef þú keirir hana á jarðefniseldsnetisbil Það má nefnilega alveg gera ráð fyrir því að tvinnorkubíll eyði svipað magn eldsneiti a þessari vegalengd og jarðefnaeldsneitisbíll Þess vegna tel ég þetta vera ósanngjarnan skatt gagnvart landsbyggðinni.

Þetta er auka skammtheimta sem á engan veginn rétt á sér. Þótt skattheimta frá bílaflotanum hafi lækkað undanfarin ár þá hafa nánast allir aðrir skattstofnar hækkað. Hvati til kaupa á rafbílum mun minnka og vinna þá þvert á stefnu stjórnvalda um endurnýjun bílaflota landsmanna. Ég legg til að þess í stað að skattleggja bílaeigendur meira þá með tímanum láta veggjöld falla niður og sækja skattinn frá hinum milljón skattstofnum sem ríkið hefur t.d vsk, tekjuskatt, fjármagnstekjuskatt, o.s.frv enda voru veggjöld ætluð sem tímabundinn skattur á sínum tíma. Með þessum rökum að allir verði að greiða fyrir notkun þá er allt eins hægt að rukka hjól og rafhlaupahjól fyrir afnot af göngu/hjólastígum, gangandi fyrir göngustíga, farþega í rútum/strætó fyrir hlut í ferð og að lokum börnum fyrir gönguleið í skólan. Vinsamlegast endurskoðið þessi skattaáform með það fyrir augum að allir neysluskattar bitna mest á tekjulægri einstaklingum og dregur úr hvata fólks til að losa við bensínbílinn.