Drög að frumvarpi til laga um kílómetragjald vegna notkunar ökutækja (gjaldtaka ökutækja, eldsneytis, kolefnisgjald o.fl.)
Fjármála- og efnahagsráðuneytið kynnir til umsagnar drög að frumvarpi til laga um kílómetragjald vegna notkunar ökutækja (gjaldtaka ökutækja, eldsneytis, kolefnisgjald o.fl.).
Ferill í Samráðsgátt
- Birt í Samráðsgátt (S-214/2024)
- Umsagnarfrestur hefst · til 20. október 2024
- Umsagnarfresti lýkur · 194 umsagnir bárust
- Lagt fram á Alþingi (155. þing, mál 301)
- Niðurstöður samráðs birtar
Niðurstöður samráðs (20. nóvember 2024)
Sjá niðurstöðuskjal.
Innsendar umsagnir í Samráðsgátt (194)
- #1Engilbert Ágúst Óskarsson
Jafnframt er lagt til að lög nr. 87/2004, um olíugjald og kílómetragjald og lög nr. 101/2023, um kílómetragjald vegna notkunar hreinorku- og tengiltvinnbifreiða falli brott. Mest mengun af bifreiðum óháð orkugjafa er svifryksmengun sem kemur frá dekkja/gatnasliti og finnst mér fráleitt að ökutæki sem nota dekk fái undanþáu á kílómetragjaldi.
- #2Unnsteinn Lár Oddsson
"Kílómetragjaldið mun taka mið af þyngd ökutækja og þar með af vegsliti sem þau valda. Með því verður gjaldtaka af ökutækjum í betra samræmi við áhrif þeirra á viðhaldskostnað vegakerfisins." Hafa skal í huga að bifhjól með 2 stk dekk fellur í 0-3500kg flokk en er yðulega léttara en 500kg og með minna slit á vegakerfi en bifreiðar með 4 stk dekk og eru yfir 1000kg og því ætti að bæta við sér flokki fyrir bifhjól og önnur farartæki sem eru léttari en 1000kg.
- #3Ingimagn Eiríksson
Þetta er svo vitlaust að þetta nær engri átt. Mótorhjól til að byrja með slíta vegum nánast ekkert miðað við 3.5tonn af bifreið. Afnemið þá líka bifreiðagjöldinn takk
- #4Björn Anton Jóhannsson
Góðan daginn, það er ekki tekið tillit til þess að mótorhjól eru að slíta vegum mun minna en bifreiðar og er því ekki réttlátt að greiða skuli sama km gjald, mótorhjól er jú bara með 2 dekk. Mótorhjól getur vigtað mest að 400kg eða 11,43% af 3.500kg hámarks þyngd í fyrsta verðflokki. Þessar staðreyndir ætti að taka tillits til við ákvörðunartöku um km gjaldið. Með vinsemd og virðingu. Björn Anton Jóhannsson
- #5Halldór Örn Guðmundsson
Hvers vegna er kílómetrateljari í mælaborðum nú orðin löggildur til að rukka skatta og gjöld eftir? Þarf ekki að setja teljara á hjólnöf eins og var á diesel bifreiðum síðast þegar þessi hugmynd gekk ekki og innsigla hann til þess að hægt sé að fá nákvæma niðurstöðu?
Umsagnir eru birtar eins og Samráðsgáttin birtir þær, með nafni sendanda. Umsagnir sem sendandi óskaði að yrðu ekki birtar eru ekki hér. Heimild: Samráðsgátt stjórnvalda.